環境性能割とは？

軽自動車税 環境性能割とは

消費税10％になる2019年10月1日に自動車取得税は廃止されました。

それに代わり「環境性能割（かんきょうせいのうわり）」が導入されました。

燃費に対して税率が代わるので「燃費課税（ねんぴかぜい）」とも呼ばれています。

取得価格が「50万円」を超えるものに課税されます。

まずは、取得価格の計算方法です。

環境性能割の計算方法（新車）

※ 「取得価格」が50万円未満の車は「環境性能割」はかかりません。
※ 1,000円未満切捨て
※ 課税標準基準額は非公開です。新車希望販売価格の約9割と言われています

この「取得価格」に環境性能割の税率を掛け算すると、環境性能割の税金が算出できます。

環境性能割の計算方法（中古車）

中古車の場合は、さらに「残価率」を掛け算して、「取得価格」を下げる計算をします。

古い車になるほど、環境性能割の税金が安くなります。6年以上経過した自動車。4年以上経過した軽自動車の残価率が一番低くなり、ほとんどの車が非課税になります。

中古車の残価率

車検証記載の「初年度登録年」からの経過年数が残価率の基準になります。

また普通自動車と軽自動車で、計算は別になっています。

これにより、環境性能割「非課税」の車の人気が高まっています。車を購入する場合もお得になりますし、車を売る時も高く売れやすい車種になります。

スポーツカーで走りたいなどスポーツとしてドライブを楽しむ以外の用途で車を購入する場合は、「燃費」も良くエコな環境性能割の非課税車が最適と言えます。

環境性能割「非課税」車

環境性能割「非課税」の車は下記です。燃費が良い上に税金もかからないのでコスパが良くものすごい人気です。

1. 電気自動車
2. 燃料電池自動車
3. 天然ガス自動車（平成30年排ガス規制適合）
4. プラグインハイブリッド自動車
5. クリーンディーゼル乗用車（平成30年排ガス規制適合）
6. ガソリン車・LPG車（ハイブリッドカーを含む）平成32年度燃費基準（+20％達成）

トヨタ ピクシスジョイ

環境性能割「税率1％」車

ガソリン車・LPG車（ハイブリッドカーを含む）平成32年度燃費基準（+10％達成）

トヨタパッソ

環境性能割「税率2％」車

ガソリン車・LPG車（ハイブリッドカーを含む）平成32年度燃費基準達成

日産ノート

環境性能割「税率3％」車

上記以外の自動車は一律「3％」の税率で課税されます。

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環境性能割の計算式

「取得価額」 ×「税率（非課税、1％、2％、3％）」＝環境性能割の税額

新車でも最新のエコカーなら非課税になるのが、「自動車取得税」と異なります。こうして見てみると、基本的に自動車取得税と環境性能割は計算も含めてかなり似ています。

これは自分で正確に計算するのは大変です。

しかし、ディーラーや中古車販売店から車を購入すれば、面倒な手続きも含めて、全て代行してくれます。

そのため、環境性能割については、特に詳しくならなくても問題はありません。非課税車種なのかどうかを購入前に確認するだけでOKです。

環境性能割が課税されるタイミング

環境性能割は中古車も課税対象となります。自動車を新しく取得したタイミングで課税されます。

・新規登録時（新車・中古車（廃車→再登録時））
・移転登録時（中古車の名義変更）

まとめ

エコカーは環境に優しいので、環境性能割など税制面で優遇されました。燃費課税とも呼ばれているので、燃費の良い車ほどお得になります。

それとは反対に古いクルマほど燃費が悪く今後さらに税制面でもコスパが悪くなります。

✔ そのため環境性能割導入後の今こそ

お車乗り換えの絶好のタイミングでもあります。

今後は、環境性能割の影響もあり「環境に良い車」が選ばれるのが当たり前の時代になります。対策をするなら今がチャンスです！

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